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Porto il mio bolide
dal mio carrozziere Segio, avendo prima tolto i cerchioni Borrani per
rimetterli a posto in un secondo momento. |
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Incominciamo a smontarla. |
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Si vedono delle bolle sotto il
sottoporta sinistro. |
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Sergio prende un martello per
"testare" in che condizioni è....... |
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.....e subito dopo ci mettiamo a
"piangere".....Un bello squarcio passante. Sergio scopre
che l'ultima volta che ho messo a posto la carrozzeria, circa 5 anni fa,
(non da lui) mi hanno messo dello stucco sopra a quella ruggine che
allora già c'era, non dicendomi nulla. In compenso il fondo sembra
abbastanza buono. |
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Particolare |
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In queste
tre foto potete notare la completa ricostruzione della parte, senza
cambiare l'intero fondale. |
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Dopo una
"grattata" alla parte destra, decidiamo di cambiare
entrambi i sottoporta
e la parte iniziale e finale dei due parafanghi
anteriori.
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Ed ecco come si presenta la fiancata
destra a lavoro ultimato. |
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La fiancata sinistra dopo un
primo controllo è da cambiare completamente |
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Ed ecco la mia
"cinque" nuda, e con Sergio che dice: "Chi me l'ha fatto
fare"!!!!
(è tutta scena. Gli piace...gli
piace...e si diverte pure. Spero) |
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Montaggio dei parafanghi
completi anteriore e posteriore sìnistro |
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Operazione completata! |
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Glli sportelli non sono
messi male, però si sono dissaldati
i ferretti
che uniscono le due parti di ogni sportello. Cosa abbastanza
normale dopo anni di "chiusure". Ci si accorge di questo
difetto quando, oltre al rumore di ferraglia quando si chiude lo
sportello, anche si formano delle piccole bolle all'altezza della
rottura. Consiglio di cambiare entrambi i raschiavetro
di alluminio e di aprire bene i fori di scolo dell'acqua sotto gli
sportelli e nel vano anteriore, sotto la ruota di scorta, perchè
sono quasi sempre ostruiti. |
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Una buona mano di fondo
catalizzante |
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Vernice
originale Fiat rosso corallo 102 |
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Per il
fondo si è utilizzato un preparato plastico nero |
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Ed ecco
finita |
